En vivo: el presidente Biden revela el plan de infraestructura

WASHINGTON (NewsNation Now) – El presidente Joe Biden dará a conocer la primera fase de su paquete “Reconstruir mejor” el miércoles que liberaría $ 2 billones en nuevos gastos en cuatro categorías principales de infraestructura dura: transporte; sistemas públicos de agua, salud y banda ancha; atención comunitaria para personas mayores; e investigación y desarrollo de innovación.

Está previsto que el presidente pronuncie un discurso en Pittsburgh el miércoles por la tarde en el que describa el tamaño y el alcance de su plan. NewsNation transmitirá en vivo el discurso en el reproductor de arriba.

Biden dice que su propuesta de una serie de inversiones en infraestructura requeriría $ 2 billones en gastos durante ocho años, pero podría crear millones de empleos.

Financiamiento del plan

Los fondos para el plan provendrán de aumentar la tasa impositiva corporativa del 21% al 28%, dijeron personas familiarizadas con la propuesta, lo que reduciría la tasa corporativa más baja establecida por la administración Trump.

En una sesión informativa privada el martes para los principales legisladores de ambos partidos, la administración compartió los planes para la primera fase con los presidentes de los comités demócratas y los principales republicanos en los paneles. Los detalles fueron proporcionados por personas familiarizadas con la llamada y se les concedió el anonimato para discutirla.

El equipo de la Casa Blanca dirigido por el director del Consejo Económico Nacional, Brian Deese, explicó que los $ 2 billones en gastos se desarrollarían durante ocho años, pagados por los aumentos de impuestos corporativos durante 15 años.

Esa es una maniobra contable fuera de la ventana presupuestaria tradicional de 10 años utilizada por el Congreso, lo que significa que probablemente tendrá problemas con las reglas presupuestarias y deberá ajustarse.

La siguiente fase se centraría en inversiones en infraestructura blanda en el cuidado de niños, créditos fiscales familiares y otros programas domésticos, pagados con aumentos de impuestos para las personas y familias adineradas.

Financiar la iniciativa de infraestructura de Biden con aumentos de impuestos ha sido controvertido. El aumento de la tasa de impuestos corporativos generaría unos $ 700 mil millones en 10 años, dijo una de las personas en la sesión informativa privada. Biden prometió en la campaña electoral no aumentar los impuestos individuales a aquellos que ganan menos de $ 400,000, pero los nuevos detalles sobre los aumentos de impuestos individuales fueron escasos en la sesión informativa del martes.

A pesar de que se invitó a los republicanos a unirse a la sesión informativa del martes, los líderes republicanos clave ya están considerando el paquete como demasiado grande y demasiado costoso para que lo apoyen.

“Parece que el presidente Biden tiene un apetito insaciable de gastar más dinero y aumentar los impuestos de la gente”, dijo el representante Steve Scalise de Louisiana, el látigo republicano, en una entrevista.

Scalise predijo que, de aprobarse, los nuevos gastos e impuestos “comenzarían a tener un impacto negativo en la economía, lo que nos preocupa mucho”.

La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Jen Psaki, dijo que el presidente cree que “se puede hacer más para que el código tributario corporativo sea justo, para recompensar el trabajo y no la riqueza, para garantizar que podamos invertir en las industrias futuras que ayudarán a todas las personas en esto”. país.”

El nuevo paquete de Biden propone una inversión masiva a la par con el New Deal de Franklin Roosevelt o la Gran Sociedad de Lyndon Johnson.

De alcance amplio, el ambicioso plan apunta a realizar inversiones generacionales en infraestructura, reactivar la fabricación nacional, combatir el cambio climático y mantener a Estados Unidos competitivo con China, según funcionarios de la administración.

Al enfatizar la urgencia, la administración quiere ver avances en la nueva legislación para el Día de los Caídos y que se apruebe durante el verano, dijeron funcionarios de la Casa Blanca.

A diferencia de la rápida aprobación del proyecto de ley COVID-19 que expuso al presidente a críticas por actuar solo con solo votos demócratas, los funcionarios de la Casa Blanca creen que esta vez habrá muchas más oportunidades de ganar algo de apoyo republicano en Capitol Hill.

A medida que los comités del Congreso comiencen a abordar disposiciones individuales, incluidas las de transporte, China y otras, algunas leyes podrían retirarse para obtener apoyo bipartidista. Luego, el Congreso trabajará con los aumentos de impuestos por separado, según los funcionarios.

Un funcionario de la Cámara de Comercio de Estados Unidos que insistió en el anonimato para discutir las conversaciones privadas dijo que la administración está genuinamente interesada en trabajar con los republicanos en infraestructura, a pesar de que los aumentos de impuestos probablemente no serían un comienzo.

PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA

Una mirada más cercana a dónde va el dinero y de dónde viene:

– $ 115 mil millones para modernizar los puentes, carreteras y caminos que se encuentran en peor estado. El esquema de la Casa Blanca estimó que se repararían 20,000 millas (32,187 kilómetros) de carreteras, mientras que se repararían puentes económicamente significativos y 10,000 puentes más pequeños.

– $ 85 mil millones para transporte público, duplicando el compromiso del gobierno federal en un esfuerzo por acortar la acumulación de reparaciones y expandir el servicio.

– $ 80 mil millones para modernizar la línea del Corredor Noreste de Amtrak con mucho tráfico, abordar su retraso en reparaciones y mejorar el ferrocarril de carga.

– $ 174 mil millones para construir 500,000 estaciones de carga de vehículos eléctricos, electrificar el 20% de los autobuses escolares y electrificar la flota federal, incluidos los vehículos del Servicio Postal de EE. UU.

– $ 25 mil millones para mejorar los viajes aéreos y los aeropuertos y $ 17 mil millones para vías fluviales y puertos costeros.

– $ 20 mil millones para reparar comunidades cuyos vecindarios, generalmente no blancos, fueron divididos por proyectos de carreteras.

– $ 50 mil millones para mejorar la resiliencia de la infraestructura después de desastres naturales.

– $ 111 mil millones para reemplazar las tuberías de agua con plomo y mejorar los sistemas de alcantarillado.

– $ 100 mil millones para construir banda ancha de alta velocidad que brinde una cobertura del 100% para el país.

– $ 100 mil millones para mejorar la resistencia de la red eléctrica y pasar a la electricidad limpia, entre otros proyectos de energía.

– $ 213 mil millones para producir, preservar y modernizar más de 2 millones de casas y edificios asequibles.

– $ 100 mil millones para mejorar y construir nuevas escuelas.

– $ 18 mil millones para modernizar hospitales y clínicas de Asuntos de Veteranos y $ 10 mil millones para edificios federales.

– $ 400 mil millones para expandir los servicios de atención a largo plazo bajo Medicaid.

– $ 180 mil millones invertidos en proyectos de investigación y desarrollo.

– $ 300 mil millones para fabricación, incluidos fondos para el sector de chips de computadora, mejor acceso al capital e inversión en energía limpia a través de adquisiciones federales.

– $ 100 mil millones para el desarrollo de la fuerza laboral.

AUMENTOS DE IMPUESTOS

El plan de Biden financiaría proyectos mediante:

– Elevar la tasa del impuesto de sociedades del 21% al 28%, una de las medidas que en 15 años cubriría el costo del programa de infraestructura y luego ayudaría a reducir el déficit presupuestario.

– Imponer un impuesto mínimo global del 21%, para que las empresas no puedan evadir impuestos trasladando los ingresos a países con impuestos bajos.

– Hacer que sea más difícil para las empresas fusionarse con empresas extranjeras para evitar los impuestos estadounidenses, un proceso conocido como inversión.

– Eliminar las exenciones fiscales para las empresas que trasladan activos al extranjero y negar las deducciones por deslocalizar trabajos.

– Imponer un impuesto mínimo del 15% sobre las rentas que las sociedades reportan a los accionistas.

– Eliminar las preferencias fiscales para el sector de los combustibles fósiles.

– Aumento de las auditorías del IRS de grandes corporaciones.

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