Fotos: Avión sumergido que se estrelló en aguas frente a Hawái

HONOLULU (KHON2) – La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte ha publicado las primeras imágenes submarinas de un avión de carga Boeing 737 que se estrelló en Kalaeloa, el 2 de julio, poco después del despegue.

La NTSB dijo el viernes que los componentes principales del avión, incluidas las alas y la cola, los motores y el fuselaje delantero, estaban ubicados en el fondo del mar a profundidades de entre 360 ​​y 420 pies. Los investigadores localizaron los restos utilizando el sonar de barrido lateral y las operaciones de vehículos operados a distancia.

Sin embargo, la profundidad de los restos es demasiado profunda para enviar a los buzos a recuperar los datos de vuelo y las grabadoras de voz de la cabina. El equipo de investigación está desarrollando planes para recuperar la aeronave.

El fin de semana pasado, los funcionarios dijeron se recuperó una pequeña cantidad de escombros flotantes y llevado a Barbers Point de la estación aérea de la Guardia Costera, donde será examinado.

Los investigadores han completado más de 12 entrevistas con la tripulación de vuelo, el personal de Transair y los trabajadores de la FAA.

NTSB también publicó la siguiente información nueva el viernes:

  • Los registros de mantenimiento del avión han sido documentados y revisados ​​por los sistemas de aviones, las centrales eléctricas y los grupos de registros de mantenimiento de la NTSB.
  • Los investigadores examinaron una nave hermana para familiarizarse con la configuración.
  • Se probó una muestra de combustible de otro avión que fue alimentado la misma noche y no se encontraron irregularidades.
  • Sea Engineering, Inc. proporcionó apoyo con ROV y Side Scan Sonar para el estudio de los escombros del vuelo 810 aproximadamente a dos millas de la costa de Ewa Beach. SEI usó su Workboat de 43 pies, ‘Huki Pono’, para operaciones de ROV en combinación con Chinook ROV, equipado con un sistema secundario de grabación de video GoPro, transpondedor de longitud de onda de base ultracorta y Hypack Navigation y DGPS para monitorear y registrar la posición del ROV. en el fondo marino.
  • Las centrales eléctricas, los sistemas, las estructuras, los registros de mantenimiento, el control del tráfico aéreo y los grupos de operaciones / desempeño humano han completado el trabajo en el lugar.

Los investigadores saldrán de Oahu este fin de semana y luego regresarán más tarde para recuperar el avión.

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